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第014章 航空军备重整案（2）(1/3)

施佩尔的副官掏出早有准备的文件开始念了长长一串名单，显示帝国军备部要求从9月1日起停产的飞机型号。

一开始众人的反应还很平淡，类似于BV-138，哥达Go-244，道尼尔Do-217、Do-215，亨克尔公司的He-177，梅塞施密特公司的Me-209这几种要么已老旧，要么本身订单量就不大的型号确实保留的意义不算太大，砍掉也属正常。

但听到后来，发现连现役主力战机包括He-111轰炸机，Bf-110重型战斗机都被列入淘汰名单后，会场仿佛被投入了一枚500公斤航弹，也不顾元首就在现场坐镇，顿时炸开了锅。

“诸位请听我把话全部说完。

”施佩尔接过了副官的文件，面无表情地重申，“以上被列入上述淘汰目标的飞机型号本年度未执行完毕的生产订单仍予以保留，以便给各企业的生产转型留出过渡时间。

但我们集中力量生产核心装备的决心不容改变。

轰炸机方面，我们只生产Ju-87和Ju-88系列，从这几年的战争经验来看，改进后的Ju-88足以替代He-111；战斗机方面取消Bf-110，Me-210等型号生产和Me-410的开发计划，今后空军只生产三种战斗机/截击机，一种是Bf-109及其后续改型，一种是Fw-190及其后续改型，还有一种是新式喷气式飞机。

” “我抗议，He-111和Ju-88不是同一个类型的飞机，他们完全可以共存。

”亨克尔公司首席设计师亨克尔博士站起来大声疾呼。

“算了吧，你们的He-111速度比Ju-88慢，故障率又高，更关键的是防御能力还差。

”容克公司代表针锋相对的嘲讽道，“虽然载弹量略多一些，但这个优势在低下出勤率和生存率面前毫无价值。

” 眼看两人还要争论，施佩尔制止了他们：“你们不用争吵，我让人从最高统帅部收集并统计了波兰战役以来所有记载的出动和战损情况，在不考虑命中率高低的前提下得出了一个结论，结果很有趣，你们想不想听？”众人点点头，这可是新鲜事，建筑设计师还能评估飞机效能？ “通过原始数据的综合分析与计算表明，在战场战术性支援方面，每向敌人投掷1吨炸弹，He-111耗费的时间是Ju-88的174%，付出的代价是279%。

”早有准备的副官拿出了厚厚的评估报告，找到相应数据就念了起来。

施佩尔收起笑容，神色严峻地说道：“元首和我都不懂飞机，可能下辈子也成不了飞行员或者设计师，但我们懂数学和经济，在利用数据进行作战效能分析和评估上的观点是一致的——投掷单位数量炸弹耗费的时间越少、代价越小我们就越容易提升投放强度。

在座有不少人担任过空军一线指挥官，倘若现在要轰炸300公里外的敌军战术目标，从经济性的角度出发，你们觉得用载弹量6吨的英国兰卡斯特轰炸机还是用载弹量3吨的Ju-88更容易达成目标？” 众人沉默不语，这个选择题几乎不用做，尽

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