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第三十六节 打造中国瑞士(1/3)

英国是世界上第一个修建铁路，并且拥有覆盖全国铁路网的国家，他们使用的轨道据说是两匹马并列的宽度，因为英国的影响，这个距离被定义为轨道标准，称为标轨，距离是1米43，全世界大多数国家都采用了这个标准。

\\ltahref=<ahref=":////"target="_blank">:////</a>target=_blankclass=linkcontentgt&ltahref=<ahref=":////"target="_blank">:////</a>target=_blankclass=linkcontent&gt<ahref=":////&lt/a&gt"target="_blank">//&lt/a&gt</a> 但是有一些铁路并没有采用标准轨道，有的比标准轨道窄，称为窄轨，比如法国人修建的连接昆明到海防港的铁路，还有民国时期大军阀阎锡山在山西修建的铁路。

相比标轨，窄轨的运力有限，设备也更难采购，维修起来困难。

最重要的是，在中国窄轨的名声不怎么好，根据历史观点，法国之所以在云南修建窄轨，是为了独霸云南，可是据斯特姆说是因为技术问题，赵泽勇倾向于相信斯特姆，因为毕竟斯特姆是民国时期的人物，而且法国一直以来就独霸云南，也不需要在铁路上做手脚啊，难道修建了英国标准的轨道，云南就成了英国地盘了。

倒是阎锡山修建窄轨是为了让山西的交通跟外界不互联，好在山西安心的当土皇帝，这倒是有点可能。

窄轨名声不好弊端很大，最重要的是运力不高，赵泽勇不喜欢。

回到了民国后，立刻招来了斯特姆·

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