笔下文学

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第275章 偏科的赛车(2/3)

粗暴。

冲过终点线，无线电里爆发出罗伯托·奇亚帕难以置信的吼声：“P1！杆位！林！你做到了！你用这台车拿下了杆位！” 几秒后，勒克莱尔也冲过线，P2！ 法拉利，在没有任何重大升级的情况下，仅凭着对赛车极限的压榨和车手的神级发挥，再次包揽头排！ 比诺托在P房里摘下眼镜，用力地擦了擦。

他知道这个杆位有多么来之不易。

这不是技术的胜利，这是人和意志的胜利。

维修区内的工程师们疯狂拥抱，这个成绩比任何一次靠升级套件拿下的胜利都更让他们激动。

正赛日，阳光炙烤着赛道。

五盏红灯熄灭，林逸风起步完美，死死守住内线，带领着勒克莱尔率先冲入一号弯。

两台红色赛车凭借着恐怖的直道优势，迅速在头两圈建立了超过两秒的领先。

胜利的剧本似乎已经写好，一切都朝着法拉利最期望的方向发展。

然而，比赛进入第15圈，那个熟悉的魔咒，如期而至。

“后轮温度开始报警，Ethan，注意管理。

”奇亚帕的声音像一盆冷水，浇在所有人的头顶。

林逸风的眉头紧锁。

他能感觉到，轮胎的抓地力正在以肉眼可见的速度衰退。

每一次出弯，他都需要更早地修正方向，车尾的滑动越来越难以抑制。

为了保住轮胎，他不得不放慢零点几秒的节奏，可这无异于饮鸩止渴。

那个为他们赢下杆位的“低阻力”设定，此刻正反噬着他们。

更少的下压力意味着轮胎在弯中需要承受更多的滑动摩擦，磨损和温度的攀升，比任何一个分站都来得更快、更猛烈。

“马克斯正在接近，他每圈比我们快半秒。

” 后视镜里，维斯塔潘的红牛赛车像一头锁定猎物的猛兽，越来越大。

红牛的赛车在弯道中如鱼得水，那份从容和稳定，与林逸风驾驶SF90时的挣扎形成了鲜明的对比。

他拼尽全力防守。

利用直道优势拉开，在弯道前极限晚刹，用尽赛道的每一寸宽度。

脑海中，舒马赫那些以弱胜强的经典战役画面飞速闪过，他将那些技巧化为肌肉记忆，一次次在维斯塔潘发起攻击时，险之又险地关上了大门。

但赛车性能的鸿沟，终究不是单凭意志就能填平的。

第25圈，3号弯。

维斯塔潘利用DRS贴近，林逸风再次守住内线。

然而，就在出弯时，林逸风的后轮彻底失去了抓地力，一次幅度稍大的侧滑让他损失了宝贵的速度。

维斯塔潘抓住这稍纵即

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