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第四十九章 笕桥航校(1/2)

除了钱财与物资，红十五军攻占杭州后还有更大的收获，早在大军攻陷杭州之前，红十五军一个主力团三千多人就在特战队的引导和帮助下以迅雷不及掩耳的速度突袭并占领了杭州城外的笕桥机场、中央杭州笕桥飞机制造公司（仅能装配和修理飞机，所需零件几乎全部需要进口，而且速度也远不能与先进国家相比。

）以及现在中国最大的航空学校——笕桥中央航校，俘虏飞行员和学员一百余人，缴获各种飞机五十余架。

更令胡卫东高兴的是，解放前国内最优秀的飞机设计师、曾任波音公司第一任总工程师的大牛王助被擒，并且由于归国十几年来一次次的失望，被胡卫东先进飞机设计制造理念折服的他很快就同意为红军工作，但他也提出了两个要求，一是不要对外公开，以免祸及家人，二是胡卫东必须完成承诺，在五年内建起一座真正的飞机制造厂，胡卫东自是欣然允诺。

而在被俘的飞行员与学员中也是人才济济，其中有抗战时期中国空军“四大金刚”之中的三位——教官高志航、李桂丹和即将毕业的学员乐以琴，以及历史上抗战期间击落日机最多的柳哲生和郑少愚等多位未来的优秀飞行员。

国军的航空兵本就普遍反对内战（飞行员文化水平一般较高，国府“共产共妻”之类的污蔑之辞骗不了他们。

），加之红十五军的进攻速度实在太快，为了避免来不及起飞的大量飞机被红军的火炮摧毁，高志航在红军同意不搜缴飞行员的防身武器，不彻底约束其活动自由（只要不离开航校即可）、不强迫他们对国军作战的前提下向红十五军投降。

高志航以为红军没有空军，自然不会对那些飞机感兴趣，谁知胡卫东见到高志航等国军飞行员后的第一句话就是要他们立即驾机飞往苏区。

“没有机场，这飞机怎么降落？即使安全迫降了，也很难再飞起来，你们不要不懂装懂！”，被飞行员们作为谈判代表推出来的高志航不悦道。

“谁说我们没有机场？虽然只是野战机场，但对于这里的双翼飞机来说，停个几十架还是没问题的，而且我们还建了地下机库，就算被敌人发现了也不怕。

”，胡卫东笑道，其实他当初让人在福建崇安县修建野战机场只是为了将来大建机场进行技术和人才储备，谁知这么快就缴获到一批飞机，他自然不会将其放过，胡卫东唯一遗憾的就是，机场建得小了点，体型较大的运输机只能放弃，那几架民用客机更是全得留下，但是事前谁又知道红军居然能在没有动用火炮的情况下将笕桥中央航校一窝端掉，从而几乎将所有飞机全都缴获了呢？何况时间上也来不及，大型机场的建设可比野战机场慢多了...... “你是说真的？”，高志航虽然嘴上质疑，但心里已经相信了胡卫东的话，连地下机库都知道，建个机场也不是什么不可能的事。

但是一伙“乱党”在自己还很弱小的时候就已经开始筹建自己的空军（注1），其雄心壮志不禁令高志航动容，再联想到南京政府虽然也重视空军，却更多地将其视作装点的门面和内战的工具，而且国军内部腐败盛行、派系林立、连带着败坏了空军的风气，

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