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林舟侧畔 第76节(3/3)

对方的行业负责人谈话。

对方说了几个林颂印象深刻的点：“产业调研，建立实时产业数据库，行和研究机构、顾问公司、院校机构合作。

” 林颂已经和母校签订合作协议。

“不要总想着建造超级游艇，事实上，小型休闲游艇占世界游艇销售的百分九十以上，主要是家庭休闲使用，价格在20万到40万澳币之间，要重点发展大众游艇消费市场。

” 参观结束后，出口商会领导问林颂：“感觉怎么样？还是得发展游艇工业。

” 林颂说：“很多人把游艇对标私人飞机，但游艇工业是汽车工业加上船舶工业，产品类技术性能属于船舶，但商品属性类似于汽车，重视品牌、舒适度和批量生产，还有个性化定制。

” “其实你们可以跟这些海外公司合作，现在已经有了不少成功的案例。

” “美国的游艇年销售总额都超过汽车了，平均十个人有一条游艇，挪威更则高一些，平均七个人，就有一条游艇，麻雀虽小，五脏俱全。

” 领导说：“我们榕城现在才开始做游艇产业，算是晚的了，上世纪90年代，我们的游艇主要是代工和贴牌，也差不多以公务船舶为主，奥运会之后，游艇旅游和水上运动火了，从这一角度来说，现在发展游艇，也不算晚。

” 比起技术，林颂更烦恼的是，和国外不同，榕城游艇行业涉及的政府部门太多，“多龙治水”，船级社、海事、海关、边境口岸、渔政、交通、旅游、体育等等部门，而游艇的购买者里有很多个人消费者，他们厌烦这类繁琐的流程，林颂想卖船，就得在这一方面服务上下功夫。

梁真说：“船级社发的适航证，海事局发所有权证和国际证吧？” “还有游艇适航区的问题，买了也不能到处开，风浪等级abc，海上海区有五类，游艇也要跟钓鱼艇分开，我们榕城还不许游艇海钓，游艇旅游归旅游部门管理，那海钓呢，还有帆船……” 梁真笑着接话：“归体育部门管理。

” 她也忍不住叹了口气。

林颂又说：“外国人说游艇走的是大众消费路线，但换成榕城的收入平均水平，就单单是养游艇的费用，就已经高得离谱了，游艇码头的泊位一般按照英尺和停泊时间计算，一般每英尺一天20元人民币，50英尺的游艇……” 梁真已经自发计算了起来：“一天1000，一年就要36.5万，要是那种双体帆船，还得翻1.5倍，真赚钱。

” “那前期我们投入运营的资金也大。

”林颂已经想好了，“前期游艇的目标客户，只能是有钱人和旅游企业，游艇码头建立后，泊位费打折是肯定的，但前提是缴纳了泊位费预付款。

” “预付款是多少？”梁真转过身，盯着林颂。

“四十万起，封顶两百万，预缴多，泊位费折扣就多。

”林颂已经做过大量的调研了。

梁真说：“现在造船业已经没什么人会投钱进来了，游艇业也是一样，资本根本不会考虑游艇行业，新兴产业投资大，回收慢，市场规模小，风险就大。

” 她说这话的时候，满脑子都是廖经世跟她说的，他愿意出钱给她开造船公司。

廖经世分析了榕城，政府目前要大力发展旅游业，一定会采购大量的游船、游艇，这类游艇技术难度不高，他公司的工程师就可以做，或者直接对外买图纸。

廖经世跟林颂谈崩最大的原因就是，林颂钱不多，还要占股最多，说是出技术，要有绝对的控制权。

——“真真，你当初跳槽跟我干，就是不想一辈子给人打工，更何况给你朋友这种规模不大的企业打工。

” “逢人只说三分话，未可全抛一片心，你用心帮扶了她两年，她给你承诺了什么？现在你都没法在榕城安家，她也未必会对你全心全意，之前那事，是我对不起你，新公司就是给你的补偿。

” “你自己有资源才是真的有了傍身的资本，你觉得我对我前妻不厚道，那种女人根本不配得到我给的资源，你和她们都不一样，我不会那样对你，更何况你聪明，能不能得到利益，你很清楚。

” 梁真的确不敢信他。

可还是跟他领了证，因为结了婚就是利益共同体。

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