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，回来的时候再换他。

结果看秦淮阳这态度，是想让他这会就飞了，而且身后还有个教yuan盯着，小陈瞬间感觉压力山大，苦着脸回头看王珩宇，王珩宇一摊手，表示爱莫能助。

秦淮阳露出一个核善的微笑，伸出两根手指对着小陈比了比，“小伙子，好好飞啊，我可在后头盯着你呢！” 小陈：“…………” 飞行不易，小陈叹气。

7:58，虞城国际机场。

“东方5414，塔台，早上好，滑行经过C，P0，35L跑道外等待。

” 今天他们是从虞城飞重庆，航程约两小时三十五分钟，本来是七点多一点的早班起飞，但是遇上流控，延误了将近一个小时。

去的时候小陈主飞，回来的时候再换王珩宇飞，秦淮阳今天打定主意就是当观察员坐后排的。

塔台来了通知，本来应该是王珩宇作为副驾负责通讯，但为了锻炼刚升职的小陈，于是这通讯的活也落到了小陈身上。

紧张归紧张，作为一个合格的飞行员，坐上这个位置，手里握着方向舵，年轻的飞行员小陈还是很爱岗敬业的，“经过C，P0，35L跑道外等，东方5414。

” 飞机滑行到达指定等待位置。

“东方5414，进跑道35L。

” “进跑道35L，东方5414。

” 王珩宇按下驾驶舱顶板按钮通知客舱乘务准备起飞，做完起飞前检查单。

确认跑道左右无影响后，飞机滑行进入跑道，对正跑道中线。

“东方5414，地面风020，3米秒，跑道35L，可以起飞。

” “可以起飞，东方5414。

” 得到飞行指令，飞机开始在跑道上滑行。

8:13，飞机起飞离地。

小陈再次联系塔台，“35L离地了，东方5414。

” “东方5414，联系进近123.7，再见。

” “123.7，再见，东方5414。

” “123.7调好。

”调频道的时候王珩宇还在想，江宁今天是早班，本来他起飞应该是遇不上他的，但这会……不知道江宁上席了没有。

“确认。

”小陈低头看了一眼频率，喊话完成后按下通讯按钮联系进近管制，“进近早上好，东方5414，35L离地，高度正在通过450米，应答机2603，听你指挥。

” 王珩宇的目光落在眼前的仪表上，在小陈汇报完不过几秒，耳机里传来那个带着些低哑的嗓音，清清淡淡的。

“东方5414，虞城进近雷达看到了，程序离港上到标准气压2400米保持，修正海压1022。

” 是江宁的声音，虽然还是很哑，但王

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