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第485章 矿业大亨(2/3)

的第一阶段谈判已经完成了，铁建的建设勘探大军已经出动开始调查规划路线地质情况，并且测量地形地貌，为设计打下坚实基础。

按照楚洛的要求，3年内建成通车，对于铁建来说，这个时间有点紧张，主要是异国他乡施工，有诸多不可预测的因素。

如果在内地，这个工期完全不在话下，当初大秦铁路建设一期工程400公里铁路，也不过就是3年完成！ 就这俩百多公里铁路，如果不涉及意外因素，比如征地这样的狗屁倒灶的事情，2年干出来都可以！ 当然现在勘探设计这个时间是少不了的。

楚洛给出的3年工期，相对来说是有基础的。

楚洛的澳洲搭档，叫克罗曼.莱基，是一个德裔移民的后代，做事有板有眼，但是事情说清楚后也相当好相处。

此刻正在当地州政府跑铁路的土地占有问题，这个州大部分的土地都是国有，铁矿铁路沿线经过的都归属在州政府管理之下，按照当前的开采鼓励政策，莱基知道应该可以拿到不少优惠。

作为金达矿业的副总裁，这个优惠政策的争取当然就落在了莱基的头上。

按照初步的规划概算，200多公里铁路占地60公顷左右，以矿山这块荒芜土地的平常价格计算，每公顷可能要5万澳元，这样算下来就是300多澳元。

如果这部分费用可以减免的话，都够矿山盖数百名矿工居住的工房了。

这可是拉动当地经济的大好事，莱基找到州政府相关部门长官，巴拉巴拉将金达矿业的诉求讲了好一阵。

不过政策归政策，显然莱基同当地部门长官的关系不到位，被搪塞几句后就只能悻悻离开。

回到金达公司，同楚洛聊起这事，莱基都还比较气愤，好好的一个政策，为什么就这么难呢？ “莱基，这事你同贝利怀特议员谈谈，他会大力支持矿业发展的”楚洛笑着说道， “我们作为矿业从业者，对贝利怀特议员的参选从来都是非常支持，干这种事还是要靠自己人，不是吗？改天我们一起拜访一下贝利怀特议员好了。

” 澳洲这块玩法不一样，直接金钱交易显然行不通，幸运的是楚洛在伦敦上的学，对于英式这一趟玩法已经了解得非常清楚，澳洲同英式玩法一脉相承，每年楚洛的助选开支可是不小，在澳洲议员阶层已经找到了不少朋友。

其中贝利怀特论起来还是楚洛的校友，这层关系加上金钱的合理滋润，很快就变得密切起来，尤其是现在楚洛水涨船高，竟然买下了这么大一个矿准备投入数十亿美元搞开发。

别说一个州议员，就算是一个国会议员对楚洛都会另眼相看了。

这里毕竟是对资本非常友好的社会。

“明白了，楚，你是一个好的合作伙伴。

”莱基笑了。

他虽然是德裔，但是并不古板，否则也不会混得亿万身家出来。

只不过他的出身稍微低了一些，澳洲本地大学混的文凭，校友关系并不过硬，凭着祖上拿下来的这个地区探矿权，幸运地找到了铁矿。

这样才一举爆发起来。

如今根基显然还没有打稳，比起楚洛这种外来户有些时候都还不如。

毕竟楚家干这种事情已经有三代人的积累，莱基这种富一代显然没有这个条件。

不过，没关系，莱基觉得自己还可以学习，他才四十多岁，有大把时间学习如何成为一个富豪。

这也是他没有直接拿钱走人，而是选择拿了一部分钱，然后留下一部分股份的方式，正好可以凭此挤入上流社会。

现在的楚洛，正好是他的一个领路人。

有大人物关照，这点小钱的优惠根本没有太多问题，当铁建的勘探队伍赶到卡拉拉矿区的时候，这边把前期的事情都打点到位，人员一到位，马上就可以开展工作。

为了抢工期，楚洛在勘探工作上一点都不节省，直接让来了5组勘探队伍，分工段同时展开勘探工作，楚洛不惜工本配置的乌尼莫克越野多用途车，既可以坐人，还有拖斗能拉比较大的设备。

在澳洲这种旷野之上，不管有没有路都跑得很好，爬山

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