笔下文学

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第95章 与风同行16(2/3)

线的时候，我意识到一件事。

” “或许我接下来要做的，是一件完全与众不同的事，和我平时做的不一样，这件事有点别的意义，做成功了，说不定我的名字就能写在铁路历史的一个小角落里。

” 他已经四十多岁了，在铁路上度过了一半的人生，数起来快有二十多年，“在老家一提老秦家，谁都知道有个儿子，本事大，全国各地都去过。

” 他摇摇头，“但他们那里知道，大部分去的城市，我连火车站都没出过！更别提看看城里什么样子了，人生的大部分时间，都和旅客一起呆在了车上。

” “唯一的好处，大概就是回家不要钱吧！” 老秦哈哈笑了起来，“不过就算是这样，那回家的车也拥挤啊，人挤人，上下车内脏都挤出来了，人没挤出来！” 谢雁偶尔应一两声，“铁路如果能提速度，列车变得多，就能减小货运的压力，现在一提到春运，不只是铁路上的人，就连回家的人也头疼。

” 买不到票，即便是买得到，要挤回家，也要丢了半条命。

多少留守儿童因为这样，一年连一次父母都没见过，多少城市的发展，因为这样，变得越来越缓慢。

而年年增长的人口和货运压力，也给铁道上时时刻刻带来安全隐患。

“三百公里时速的列车啊。

” 老秦露出回忆的神情，“我小时候，能坐上一辆三十公里时速的火车都不容易，要是秦沈线能成功，在从这儿，修一条去首都的高速铁路，然后就是京沪线，一个四通八达的交通网，贯穿华国的南北，以后我们的人民出行又该有多方便！” 谢雁说，“我看过秦沈线的设计，无论是铁轨的超高技术要求，还是应对土质的问题，都不是简单的事情，既然能做到在这样的地方，以这样的条件修建高速铁路，那么在华国的其他地方也可以。

” 说到这里，老秦有些自豪地说，“没错，这是我们自己设计，自己勘察，自己修建的一条高速铁路，” 说到三个自己的时候，他的声音有些哽咽，“沪城还要和德国人合作，而这一条铁路线，是我们自己亲手修建起来的！” “如果我们有这样的技术，这样的毅力，这样的心愿，这样的努力都无法成功的话，我实在想不出还有什么办法可以解决华国铁路现在的问题。

” 谢雁顿了顿，说，“广深线修建之后，虽然可供列车跑的时速并算是很高，但因为动车的原因，它最快只运营一百多公里时速的列车，我和老师一起去考察过。

” “在国外，一条高速铁路要成功通车，需要大量的资金投入，而在华国，不仅需要资金，还需要我们去攻克新技术。

” 老秦说，“研发华国自己的动车，更需要方方面面的支持，任何一个环节有问题，整个铁路就可能夭折，或者沦为普通的铁路。

” 他说，“我是真怕这种消息！” “中华之星，你们不要抱有太大的希望。

” 谢雁却道，“在实验时期，它就有很多问题，的确，自己攻克技术难关是一项很需要勇气的挑战，同样，也不是谁都能随随便便成功的，这些事故问题，注定了中华之星能跑出最高速奇迹，却并不够稳定。

” 她说，“我建议让它在轨道上多跑几次，确定安全稳定之后再投入使用。

” “好了，你和我女儿一样，性格也这么像，” 老秦将她送到楼下，说，“这些日子和你相处非常愉快，小谢，我老了，但看见你们年轻人还这么有潜力，对铁路也这么认真，我感觉很高兴，也很欣慰。

” “你什么时候回去？” 他问，“我还说给你办个欢送会呢，你来这几天，帮我们实验监测优化了数据，解决了很多问题，而且，中华之星也是你跟着测验过来的，你可以说已经是我们的一份子了！” “后天就要走。

” 谢雁大概知道一点，估计是三院有什么新工作要分配给她，虽然她是周廊和姚松认识的人介绍进去增加工作经验的，但怎么说都是外来人，和那些本来就在院里的人并不熟悉，而且也没有什么靠山。

所以，她一开始就被派去跟中华之星的实验组，而中华之星是来秦沈线这个一直延期，到现在都还没通车的低调至极的客运专线上试跑。

人是不停派出去往外跑，但没人带，相当于放养。

科技部因为沪城磁悬浮的成功而走在了他们前面，铁道部内部也是关系复杂，本身就充满了变数，她虽然被支出去，但谢雁也乐得清闲，中华之星有利有弊，秦沈线作为第一条华国设计的高速铁路线，也能让她在实践中把很多理论对应起来。

“这么着急，后天就走。

” 老秦摇摇头，笑道，“明天部长会过来，乘坐中华之星，可能要忙一整天。

” 他们已经和中华之星的总设计师聊过，对方也很看好这条高速铁路线，希望可以让中华之星在秦沈线上运行，只要部长乘坐过这列动车，肯定能感受到它的速度。

这是华国从未有过的高速轮轨速度！ 现在他们可以做到时速三百多公里的速度级，那么在不久的将来，追上磁悬浮四百多公里的速度也不是没有可能。

以高速轮轨的条件，追上造价昂贵，轨道特殊的磁悬浮！ 而他们有着更便宜的轮轨造价，列车造价，轨道的护养也没有磁轨那么精细，甚至普通列车也可以在上面跑！ 老秦的老家就在秦城附近的一个小县城。

秦城不远处，就是山海关。

几百年前，明洪武十四年，朝廷第一次在这里修建关卡。

依山襟海，故名山海。

几百年后，华国的第一条高速铁路，就从山海关过。

老秦高兴地说，“等秦沈线开通了，成为华国第一高速，我一定打电话通知你！” “不用了，” 谢雁看着远处铁路上的灯，听着时不时响起的火车声音，“无论结果如何，也无论这里什么时候正式通车，在我的心里，它已经是华国第一条高速铁路了。

” 或许通车还需要一段时间，或许因为高昂的票价，普及还需要一定的时间。

或许高速铁路，无论是起步还是进入人们的日常生活，都还有很长的路要走。

但随着时间的推移，一切都会实现的。

每个人，都可以有机会，也有能力，坐上华国的高速铁路。

幽蓟东来第一关，襟连沧海枕青山。

① 沧海青山，将共同见证这条铁路的诞生。

中华之星的内部，装修很好，设计了多种空间，包括吧台也在其中，和一般的客运列车相比，这趟列车无疑很适合各种正式场合和发达城市。

秦城虽然和首都和沪城比还有一定距离，但也是个旅游城市。

老秦说没法为谢雁践行，坚持要她也一起参加这次的体验，“上次你在外面测数据，这次上去亲身体验一下华国第一速度！” 列车行驶，车身平稳，在车厢内，也不会觉得颠簸，而速度则非常快，眨眼间就行了百里。

部长的脸上，从一开始的凝重表情，到后面的放松，显然也被中华之星的速度说服了。

只要部长能点头，这条铁路线经过测试没问题之后，就可以正式开始运行，以先锋号和中华之星为主要的动车，其他的普通

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