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第86章 ：折燕之殇(2/3)

得益于超高水材料的突破，由达摩集团旗下‘飞鸽’配送联手‘金狮’配送以及国企邮政等快递物流企业设计了‘地下城市’项目，并由铁路总局与建设总局旗下的数百个铁路、建设公司承接，以原先设计好的地铁路线为基础，联手打造‘地下城市’这个王炸级别的基建项目。

由沪市交通大学、京城理工大学、西南交通大学等多所国内名校负责研制的‘磁悬浮’技术也大面积地应用在了‘地下城市’之中。

相比起地面，地下城市有诸多优点，譬如说空气阻力较小，可以通过技术实现更为稳定的真空无尘环境，设备运转所产生的噪音也会消失在厚厚的地层与土壤中，会给地面之上生活的人群留下更安静的生活环境。

除此之外，‘地下城市’最大的优点是能够将停留在设计层面的‘四代物流技术’应用到现实中来。

‘地下城市’中的物流不再受到天气、气候、昼夜时间的限制，处理系统交给自动化设备与机器人，运输系统交给速度更快的‘磁悬浮快递线’，并且重新优化各地的仓储配送运输体系。

在快递运送方面，金狮快递是远超飞鸽配送的，飞鸽配速只能保障少数地区的次日达，多数地区还是需要3-6日的快递配送时间，金狮快递已经实现绝大多数地区、绝大多数产品的次日达与当日达。

等‘地下城市’建好之后，飞鸽配送便能搭上这般快车，迅速迎头赶上。

快递配送只是表面意义，‘地下城市’的真正意义在于彻底打通南北运输线路，生鲜、水果、谷物、医疗物资、战略物资等的运送都将变得更快捷、更私密。

此外，因为地下交通较少受到地形的影响与制约，盾构机与超高水材料喷注机所到之处，便是新的隧道，很多地上交通也将隐入地下，并入地下磁悬浮列车通道中，速度将超过飞机。

很多乘飞机都需要四五个小时的航行路线，这会儿只需要两小时便能到达，而且地下交通更平稳，噪音更小，乘客只需要戴上耳机观看一场电影，或是看几页书、睡个浅浅的觉，便能抵达目的地。

许多不方便拿到地面来运输的物资，等‘地下城市’建好之后，也都会转移到地下去，包括秘密运输的人、物资、信息。

IPV7作为面向未来的网络布局，光缆也全部移入‘地下城市’。

汽车等出行工具将变成城市内的交通，跨城市、跨省域的交通流量中，预计有百分之八十的流量会分流至地下城市，届时，汽车尾气对环境造成的污染问题也将迎刃而解。

超高水材料的加入使得盾构机工作效率提高了将近三十倍，新闻联播中只是提了一句‘地下城市’建设工程奠基的消息，时长不过十一秒，基本上没人注意到。

再次播出类似的新闻时，已经是‘地下城市’南北中枢线路已经全面竣工，由西南交通大学等高校负责研制的超级列车试运营通过，即将上线，达摩集团旗下的‘飞鸽’快递即将借助该条南北中枢线路进行配送优化，以期实现全国范围内两天送货上门的配送效率。

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