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第2143章 全国公路网(3/3)

公布的宣平六十二年上半年的财报数据里，他们的营收增长了百分之六百，这还不包括已经签订了合同，但是尚未交货的大批订单！ 同时宣布引入了多个战略投资者，通过增发股票的方式募集资金五百万唐元。

募集所得的资金将会全部用于技术研发以及生产线的扩张！ 仅仅是初步的投资计划，就计划在三年内投入至少一百万唐元用于电气设备的研发，并且视情况还会进一步增加研发投入。

同时将会宣布在多个地区建设新的生产基地，以满足爆炸式增长的市场需求。

受此刺激，友邦电气公司再创新高。

等到宣平六十二年七月份的时候，该公司的股价对比去年冬天，已经是暴涨了二十多倍，从一个市值不过百万唐元的企业，迅速成长为市值超过千万唐元的大型企业。

然而，友邦电气公司在帝国的电气化领域里，也只是一个小弟弟而已，顶多也就是在这一波浪潮里吃了点骨头渣子。

至于肇庆电气公司获得了多少的好处，根本难以预料。

电气化的发展，给部分商业公司带来了好处，这也只是次要的，帝国上层甚至并不怎么关系肇庆机械公司这个体量庞大的企业，能不能从中获得什么好处。

帝国上层关注的是推动电气化后，所带来的生产力提升。

生产力的整体提升，这才是帝国上层不遗余力推动电气化建设的核心动力。

为此，皇太孙都是亲自站出来摇旗呐喊，帝国一票重臣站队表态支持，连皇宫都是为此打了个电灯广告。

帝国所谋图的，远远不止几个商业公司的商业利益。

而且电气化的推动，也只是第二次工业大发展里的一个环节而已。

整个第二次工业大发展是包含了两大方面的。

包括电力应用以及内燃机应用！ 电力应用的重点也并不是说照明或者是电影之类的这些东西，而是以电动机为核心的电器补充、取代蒸汽机成为生产上的新动力、新能源，最终提升生产力。

其次则是内燃机的应用，而内燃机的应用，其目的依旧是为了取代蒸汽机作为工业生产、交通运输上的新动力。

在内燃机领域里帝国也是发展很久了，汽车甚至早就出现了，但是到目前为止，内燃机依旧没能取代蒸汽机，成为工业生产以及交通运输上的主力军。

而第二次工业大发展计划里，进一步提高和推广内燃机在工业生产、交通运输领域的运用，也是重中之重。

而在这一点上，帝国海军也是起到了一个很好的表率！ 宣平六十三年初，帝国海军新下水服役的一艘巡洋舰首次采用了纯柴油机为动力！ 实现柴油机上大型船只的跨越式发展！ 不过这并不是帝国航运业上，首次把燃油搬上船只，实际上前几年帝国就已经是在多艘军舰上采用了煤炭、燃油混合动力的动力系统了。

使得了战舰的航速进一步提升！ 只不过大恒帝国海军的战舰性能，早几十年就严重性能过剩了，所以很多新技术出现了，性能提升了，但实际上外界普遍不关注。

就和江南号战列舰一样，帝国历史上的第一款全重火炮，统一火控，号称人类历史上战斗力最强悍的战舰，结果除了海军内部自嗨外，外界根本就不关注。

这不得不说是当代大唐海军的悲哀！ 柴油机成为战舰动力，这也是意味着帝国在舰载内燃机领域的发展已经是比较成熟了，不过这影响依旧不算大，更大的，帝国更需要的还是内燃机在陆地交通上的普及应用，尤其是为生产提供帮助。

而要想让汽车真正的成为帝国陆地交通运输的重要组成部分，那么一个完善的公路网络是不可或缺的！ 宣平六十三年冬，帝国交通部宣布在原有官道马路的基础上升级改造，打造全国汽车公路网。

对原本设计用于通行马车、行人的官道进行扩宽、平整、部分重点路段铺设沥青或水泥进行路面硬化，以通行汽车。

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