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第二百零三章 移动支付(1/3)

证监会此行派人前来江州，竟然是为了取经学习。

沃尔沃作为港交所首个“同股不同权”的对象，而且还在欧洲同步上市，可谓是极佳的个案研究对象。

“老大难”，老大重视就不难。

证监会接收到批示后，就立即成立了工作组，为打造中国的科创板而努力。

沃尔沃上市后保留着一整套完整的流程文件，在韩皓同意下，证监会来人将其翻阅并复印带走，以此作为中国方案的参考案例。

当然，如果仅仅如此，并不值得证监会专门派人来访江州一趟，这些资料完全可以送到首都去。

“韩总，感谢您对科创板提出的积极建议，将业内人士预期5年后才能落地的方案极大加速，这对国内资本市场来说是一件大好事。

这次我们到访，其实还有一个不情之请，希望您能帮忙协调一二。

” 带队的一位证监会处长，趁时机合适向韩首富亮出了来访的真实意图。

“科创板一旦启动，估计一年后就将正式落地。

如果按照现在速度，可能只需要200多天就能推出。

中国办事讲究个万事开门红的彩头，我们希望中华集团旗下的企业，尤其是像宁德新能源（ATL）这样的高科技企业能成为首批科创板挂牌的目标。

要真正打造中国的纳斯达克，需要有一定实力的明星企业来压阵，起到先锋模范引导作用，ATL简直是为此量身定做。

如果您没有意见的话，我们希望ATL在不久后就开展上市的辅导工作，共同为科创板的落地携手合作。

” 在韩皓点头鼓励下，这位处长一口气将核心任务讲了个明白。

ATL公司除了为中华集团提供电池外，还是特斯拉这样的当红炸子鸡的供货商。

可以说，在新能源动力电池领域，ATL在全球都享有一席之位。

看来，证监会来之前可是做足了功课。

对ATL，韩皓本来是打算过两年新能源汽车大火时在A股主板上市。

但证监会的提议确实也不错，若是顶着中国科创板第一股的名号，对ATL来说算是一个加分点。

何况，韩首富对自己大力呼吁打造的科创板，又岂会不支持呢？ “看来你们是做了充分功课有备而来。

我可以同意，不过也有条件，就是ATL必须是科创板第一股！” 证监会吃定了韩皓，同样韩皓也吃定了对方，来而不往非礼也算是真正的互惠互利。

以ATL在电动摩托车电池庞大的市场占有率，以及为中华集团和特斯拉提供汽车动力电池，如今估值已经达到了500亿元人民币。

伴随新能源汽车市场的进一步扩容，该公司的估值还将继续上扬。

想想沃尔沃这样的老牌车企上市估值才220亿美金，而像ATL这样的电池企业估值已经达到了80亿美金，再给其两三年

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