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第534章 空港(2/2)

当然，我还有未来之城这个大摊子要摆平呢！”卢子信说道。

未来之城，空港。

这里是未来之城城市计划里的空中运输中心，包括物流及商用飞机。

面积是目前世界上最大的空港，设计时，目标每年的乘客接待次数总数要超过一亿次！ 物流机场是最先建设好的，然后是各种航站楼，跑道及附属商业中心。

这座未来之城空港还没有完全开发，有一部分还在建设中。

各国的商业航空公司早就盯紧了这块肥肉，在未来之城发布会后，便开始合作推出各种航线，往返未来之城和目的地。

卢子信来到这里，一是审查空港的建设情况，二则是洽谈一次商业合作。

华夏商业飞机有限责任公司的代表，正在未来之城空港附近的贵宾招待处紧张不安的等待着。

彭正歌，是华夏商业飞机公司的总裁，退役空军军官。

和他一起的，还有华夏商业飞机公司的总设计师，航空动力学专家古俊明，以及副总、助理几人。

“不知道这次有没有戏，如果能和红信合作。

那我们的商业飞机就能得到国际航空公司的普遍认可，大量出货！”彭正歌低声道。

华夏商业飞机公司的历史并不悠久，是由国务院批准，准备大力扶持华夏民用商业飞机而建立的。

在波音、空客等航空公司早已经占领商业飞机市场后，他们还在辛辛苦苦设计自己的第一款商用飞机。

可即便他们的C919商用客机制造出来了，订单也极其有限，只有与华夏交好的一些小国购买了，还不如波音公司、空客公司零头。

在国际航空领域，普遍对他们的商用客机的技术、安全性和性价比，还存在质疑。

而飞机研发制造，又是个大坑，导致华夏商业飞机公司一直发展缓慢。

这一次，是彭正歌看到了未来之城的潜力，看到了世界上最大的空港，和各大航工公司对未来之城的趋之如骛。

如果他们能通红信合作，与这些航空公司达成一些协定，肯定能让商业飞机公司的情况有所好转。

卢子信很快就见到了他们，一番相互问候，谈起合作的事情。

“我们的空港，原则上不干扰航空公司的飞机选择，只要符合民航局规定的，都有资格在这里运营。

”卢子信说道，“和贵方的合作，我觉得不应该是商业领域，而是技术领域。

” “技术领域？”彭正歌皱了皱眉，说道，“具体是哪方面？” “当然是商用飞机的制造。

”卢子信指着远处的巨大空港说道，“老实说，我觉得现在飞机还不够商业化，而且正在走下坡路，必须要更高新的产品。

” “在磁悬浮汽车及道路出现后，人们出行和物流运输的效率就提升了好几倍，受此影响，航空公司的业绩普遍下滑。

根据我了解到的情况，那些航空公司别说购买新飞机了，就是老飞机都恨不得卖掉，是吧？”卢子信问道。

彭正歌等人微微有些尴尬，卢子信说的的确是事实，这也是他焦虑不安，主动找上门的原因之一。

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